Die USA verhängen Sanktionen gegen türkisches Unternehmen wegen „russischem Öl“.

Das US-Finanzministerium kündigte Sanktionen gegen zwei Unternehmen an, von denen eines in der Türkei und das andere in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) ansässig ist, mit der Begründung, dass diese Waren über dem für russisches Rohöl geltenden „Obergrenzepreis“ transportierten.

Die von den USA, den G7-Staaten und Australien im Dezember 2022 eingeführte Praxis der „Preisobergrenze“ zur Begrenzung der Öleinnahmen Russlands sieht Sanktionen gegen Unternehmen vor, die russisches Rohöl über dem Preis von 60 US-Dollar pro Barrel transportieren. Die heutige Entscheidung des US-Finanzministeriums ist die erste angekündigte Sanktion bezüglich des Höchstpreises.

Die Preisobergrenze gilt für westliche Unternehmen, die Dienstleistungen wie Versicherungen, Finanzierungen und Schifffahrt im maritimen Bereich anbieten.

„Beide Unternehmen profitieren von einem in den USA ansässigen Dienstleister“

Der Entscheidung zufolge werden Sanktionen gegen Ice Pearl Navigation SA verhängt, die mit der YASA Holding, dem Eigentümer des Tankers „Golden Bosphorus“, und Lumber Marine SA, dem Eigentümer des in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Tankers SCF Primoyre, verbunden ist. In der Erklärung heißt es, dass das türkische Unternehmen russisches ESPO-Rohöl zu einem Preis von über 80 Dollar pro Barrel transportiert und das in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Unternehmen russisches Rohöl aus Novy Port zu einem Preis von über 75 Dollar pro Barrel transportiert.

Es wurde angegeben, dass beide Unternehmen, die angeblich Transporte von russischen Häfen aus durchführen, von in den USA ansässigen Dienstleistern profitieren.

Stellungnahme des türkischen Unternehmens

In der von der Nachrichtenagentur Reuters veröffentlichten Erklärung der YASA Holding wurde darauf hingewiesen, dass der Tanker „Golden Bosphorus“ derzeit einen drei- bis fünfmonatigen Chartervertrag mit dem US-Ölkonzern Exxon Portable hat und dass das Unternehmen auch über die notwendigen Dokumente für den Transport russischer Fracht verfügt von führenden in London ansässigen Versicherungsunternehmen. Yasa Holding betonte außerdem, dass es seit mehr als einem Jahr keine Unternehmenspolitik mehr sei, Rohöl aus Russland zu transportieren.

Wally AdeyemoFoto: Alex Wong/Getty Images

Aufgrund der Kürzungen der Ölförderung sind die Rohölpreise in den letzten Monaten auf 85 US-Dollar pro Barrel gestiegen. Nach Inkrafttreten der Preisobergrenze wurden China und Indien die größten Abnehmer russischen Rohöls.

„Sanktionen bleiben bestehen“-Signal aus den USA

Das US-Finanzministerium erklärte in seiner Erklärung, dass dieser Schritt darauf abzielt, die Öleinnahmen der russischen Regierung zu reduzieren und „die russische Kriegsmaschinerie einzudämmen“, und betonte, dass die Einhaltung der Preisobergrenze durch Reedereien und Schiffe weiterhin genau überwacht werde.

Der stellvertretende US-Finanzminister Wally Adeyemo sagte: „Wir sind entschlossen, die Preisobergrenzenpolitik mit zwei Zielen umzusetzen. Eines dieser Ziele besteht darin, die Öleinnahmen zu reduzieren, auf die Russland in seinem ungerechten Krieg gegen die Ukraine angewiesen ist, und das andere darin, die Welt zu stärken.“ „Es dient dem Schutz der Stabilität und der Versorgung“, sagte er. Adeyemo betonte außerdem, dass ihre Maßnahmen zur Erreichung dieser Ziele fortgesetzt werden.

AP,dpa / BK,ET

D.W.