Wer wird in der Ägäis die Luft- und Seeüberlegenheit haben?

Nachdem die Türkei der NATO-Mitgliedschaft Schwedens zugestimmt hatte, löste das grüne Licht der USA für den Verkauf und die Modernisierung von F-16 in Griechenland Diskussionen über die Stabilität der Streitkräfte in der Ägäis aus.

Der griechische Ministerpräsident Kyriakos Mitsotakis erklärte, man wolle sich in den Verteidigungsverhandlungen mit den USA einen „qualitativen Vorteil gegenüber der Türkei“ verschaffen und sagte: „Diese Vereinbarung zeigt, dass die USA Griechenland als stabilisierenden Faktor sehen und diesen belohnen.“

Mitsotakis betonte, dass der Kauf von F-35 aus den USA nur ein Modul des Abkommens sei, und wies darauf hin, dass das Abkommen auch Themen wie die Modernisierung in anderen Bereichen des griechischen Verteidigungssystems, die Stärkung der nationalen Verteidigungsindustrie und Zuschüsse beinhalte.

Es wird mit Turbulenzen in den Beziehungen zu Türkiye gerechnet

Im Gespräch mit dem griechischen Radiosender Skai wies der Premierminister darauf hin, dass die aktuellen Normalisierungsschritte mit der Türkei von großer Bedeutung seien, es aber nicht realistisch sei, zu erwarten, dass der Prozess ohne Turbulenzen weitergeht, und sagte: „Wenn irgendjemand glaubt, dass die griechisch-türkischen Beziehungen …“ Die Annäherung wird ununterbrochen voranschreiten, ich denke, sie haben den Bezug zu Fakten und Zeit verloren.“

Der türkische Präsident Erdoğan traf sich im Dezember in Athen mit dem griechischen Premierminister Mitsotakis. Foto: Angelos Tzortzinis/AFP

Griechenland, das im Bereich der unbemannten Luftfahrzeuge (UAV) und der Marine hinter der Türkei zurückliegt, will mit den 40 von den USA gekauften F-35-Kampfflugzeugen eine Überlegenheit gegenüber der Türkei in der Luft erlangen.

Wie wirken sich F-16 und F-35 auf ihre Stabilität in der Luft aus?

Die griechische Zeitung Kathimerini veröffentlichte eine Analyse, in der sie die Luft- und Seemacht der Türkei und Griechenlands auf der Grundlage der aktuellen Bestandsaufnahme und der prognostizierten Daten für 2030 vergleicht. Die Kampfflugzeuge der beiden Länder bestehen größtenteils aus alten F-16, die seit vielen Jahren im Einsatz sind. Griechenland will die Zahl der Block 72 Viper aus seiner F-16-Flotte von 15 auf 83 erhöhen. Die neuesten Flugzeuge sind aus Frankreich gekaufte Rafale EG/DGs. Die Zahl der derzeit 18 Rafale soll bis 2030 auf 24 erhöht werden. Griechenland verlässt sich zur Luftüberlegenheit auf F-35. Laut Kathimerini besteht die Hoffnung, dass bis 2030 11 bis 20 F-35 in den Bestand der griechischen Luftwaffe aufgenommen werden.

Auch die Flotte der Türkei besteht größtenteils aus alten F-16. Die Türkei setzt ihr inländisches Kampfflugzeugproduktionsprojekt fort und versucht, die Lücke mit den von den USA angeforderten 40 F-16 Block 70 Vipern und der Modernisierung von 79 vorhandenen Flugzeugen des Typs Block 70 zu schließen.

In der Türkei hergestelltes unbemanntes Luftfahrzeug Bayraktar TB2Foto: Baykar/AA/Picture Alliance

In Bezug auf die Luftstreitkräfte schätzte Kathimerini ein, dass die USA mit dem Verkauf und der Modernisierung von F-16 an die Türkei eine gewisse Stabilität erreichen wollen und dass Griechenland in Sachen Luftstreitkräfte technologisch einen Schritt voraus sein wird.

Türkiye hat bei UAVs klar die Nase vorn

Nach Angaben von Kathimerini liegt Türkiye bei UAVs klar vorne. Griechenland, das derzeit über 37 UAVs verfügt, will diese Zahl bis 2030 auf 70 bis 100 erhöhen. In der Türkei gibt es derzeit 220 UAVs. Bis 2030 wird diese Zahl voraussichtlich auf 400 ansteigen.

Die Zeitung wies darauf hin, dass Griechenland im Bereich der UAVs nur sehr langsame Fortschritte mache, und verwies auf die Pläne von Verteidigungsminister Nikos Dendias, die Produktion von UAVs und Flugzeugmodulen zu beschleunigen. Der dafür erforderliche Gesetzentwurf soll demnächst im Parlament eintreffen.

Alternde Marine, Kostenvorteil der Türkei

Zur Seestreitmacht gehören alte Fregatten und U-Boote, die seit Jahrzehnten in beiden Ländern im Einsatz sind. Unter Hinweis darauf, dass die griechische Marine immer älter wird und die Schiffbaumöglichkeiten im Land begrenzt sind, schrieb die Zeitung, dass drei Fregatten aus Frankreich erwartet werden und vier Küstenkampfschiffe im Rahmen des F-35-Kaufs aus den USA gespendet werden.

Türkischer Hubschrauber vom Typ SH70 Sea Hawk kurz vor der Landung auf der Fregatte TCG Gelibolu im Rahmen der Denizkurdu-Übung – (13.05.2019 / Muğla)Foto: picture-alliance/AA/S. Elcin

Kathimerini betonte, dass die Türkei ihre eigenen Schiffbaukapazitäten rasch ausbaue, und erklärte, dass die Zahl der neuen Fregatten der Stack-Klasse bis 2030 auf vier erhöht werden solle. Darüber hinaus wurde darauf hingewiesen, dass die relativ geringen Kosten von 350 Millionen Euro pro Einheit einen zusätzlichen Vorteil darstellen. Kathimerini erklärte, dass Korvetten der Ada-Klasse mit Kosten von 150 Millionen Euro pro Einheit im Rahmen des MİLGEM-Projekts (National Ship) eingesetzt wurden: „Griechenland ist ganz klar nicht in der Lage, egal wie hoch die Anforderungen sind.“ „In Anbetracht der Anzahl der Schiffe sind wir in der Lage, im Wettbewerb zu bestehen. Die Kosten sind ein entscheidender Faktor“, gab er seine Einschätzung ab.

Die U-Boot-Flotten beider Länder bestehen aus sehr alten Fahrzeugen. Griechenland will die Zahl der in seinem Besitz befindlichen 4.214 deutschen U-Boote der HN-Klasse bis 2030 auf 6 erhöhen. Die Türkei strebt außerdem an, die Zahl der von 214 ausgelieferten TN-U-Boote bis 2030 auf 6 zu erhöhen.

DW/BK, ET

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D.W.