Chip-Krise erschüttert europäische Autobranche

Die durch die Pandemie verursachten Herausforderungen in der Lieferkette stellen die Hersteller im Automobilsegment weiterhin vor Herausforderungen.

Schließlich hat der Autogigant Opel angekündigt, die Produktion in seinem Werk in Eisenach, Deutschland, bis 2022 wegen Lieferproblemen mit Chips aufzunehmen.

Ein Sprecher von Opel sagte, die Automobilsparte befinde sich aufgrund der anhaltenden Epidemie und des Halbleitermangels in einer „unglaublichen Situation“.

Das Werk in Eisenach werde die Produktion in der kommenden Woche einstellen und im nächsten Jahr wieder aufnehmen, „soweit es die Lieferkette zulässt“, so der Sprecher, dass die Werksmitarbeiter in diesem Zeitraum als beurlaubt betrachtet werden.

Die Produktion wird moderiert

Deutschland befindet sich wie andere Länder aufgrund des Rohstoffengpasses in einem schwierigen Prozess. Der Engpass bei Halbleiterchips in der Automobilbranche, die zu den Lokomotivsegmenten des Landes gehört, zwingt die Hersteller, ihre Produktionsmaßnahmen zu reduzieren.

Anfang dieses Jahres hatte Deutschlands größter Autohersteller Volkswagen die Produktion in seinem Werk Wolfsburg heruntergefahren, während Daimler und BMW ihre Produktion für einige Tage oder Wochen drosseln mussten. Volkswagen und Audi hatten Kurzarbeitergeld beantragt. Auch das Opel-Werk in Eisenach stellte im August die Produktion ein.

Das Beratungsunternehmen Alix Partners gibt an, dass die Fahrzeugproduktion in diesem Jahr weltweit aufgrund der Lieferlast um 7,7 Millionen sinken wird, was einem Umsatz von 210 Milliarden Euro entspricht.

Syndikat reagiert

Uwe Laubach, Gewerkschaftsvertreter der IG Metall AutomobilwocheEr sagte .

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer erklärte, es sei ungewöhnlich, dass ein Hersteller die Produktion für drei Monate stoppe, und fügte hinzu, dass das französische Werk davon profitiere, während Opel das Kurzarbeitergeld in Deutschland in Anspruch nehme und die Schließungskosten trage Fabrik billiger.

Anstieg der Gebrauchtwagenpreise

Nicht nur Fahrzeughersteller sind von der Chipkrise betroffen. Auch Verbraucher in Deutschland sehen sich beim Kauf von Neu- und Gebrauchtwagen mit höheren Preisen konfrontiert. Dudenhöffer stellte fest, dass der Durchschnittspreis eines Neuwagens im August und September um rund 360 Euro gestiegen sei.

In Großbritannien wurde festgestellt, dass die Lieferengpässe die Produktion im August im Automobilbereich um 27 Prozent im Vergleich zum Vorjahr verringerten.

AFP, RT/SSB, JD

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