Die Fluggesellschaften zahlen den Preis für die CO2-Emissionen

Die Europäische Union (EU) hat sich am Mittwoch auf ein Gesetz geeinigt, das den Preis erhöhen würde, den Fluggesellschaften für CO2-Emissionen zahlen, die die globale Erwärmung verursachen. Mit dieser Klausel soll Druck auf das Ressort ausgeübt werden, den Verbrauch fossiler Brennstoffe zu reduzieren.

Derzeit sind Fluggesellschaften verpflichtet, die Genehmigungen, die sie vom CO2-Markt der EU für Flüge innerhalb Europas erhalten haben, zu melden, aber die EU erteilt diese Genehmigungen oft kostenlos. Es ist geplant, diese Praxis mit dem betreffenden Artikel zu ändern. Gemäß der Vereinbarung der EU-Staaten und des Europäischen Parlaments sollen 25 Prozent dieser kostenlosen Genehmigungen bis 2024 und 50 Prozent im Jahr 2025 auslaufen, während diese kostenlosen Genehmigungen voraussichtlich bis 2026 vollständig gestrichen werden.

Fluggesellschaften müssen also für Kohlendioxid-Zertifikate bezahlen. Mit dieser Anwendung soll die von ihnen verursachte Verschmutzung reduziert werden. Fluggesellschaften, die nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) verwenden, werden Mitte 2024 und 2030 nur in geringem Umfang kostenlose Kohlendioxidzertifikate erhalten, wodurch die Preislücke zwischen SAFs und fossilen Kraftstoffen geschlossen wird.

Suncana Glavak, Chefunterhändler des Europäischen Parlaments, sagte: „Wir sind mit dem Sektor bei der grünen Transformation“. Klimaaktivisten hingegen kritisieren, dass internationale Flüge nicht in die CO2-Marktanwendung einbezogen werden. „Die durchschnittliche europäische Familie zahlt mehr für CO2-Emissionen als diejenigen, die lange Flüge unternehmen“, sagte Jo Dardenne von der Transport and Environment Association.

Zusätzlich zu dieser Praxis müssen Fluggesellschaften ab 2025 weitere Schadstoffe wie Stickoxide und Rußpartikel melden.

rtrs / AI, TY

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