Flutkatastrophe: Wie kam Şanlıurfa dazu?

Der Südosten der Türkei, der im vergangenen Monat von den Beben in Kahramanmaraş erschüttert wurde, steht seit zwei Tagen unter dem Einfluss von Starkregen. Der in der Nacht zum Dienstag einsetzende Starkregen entwickelte sich in Adıyaman und Şanlıurfa, die ebenfalls vom Erdbeben betroffen waren, zu einer Flutkatastrophe. Bei den Fluten kamen 15 Menschen ums Leben, darunter 1 in Adıyaman und 14 in Şanlıurfa.

Die Such- und Rettungsbemühungen werden fortgesetzt, um die vier Personen zu finden, die während der Flut in Şanlıurfa verschwunden sind. Es werden Anstrengungen unternommen, um den Schlamm zu beseitigen, der sich nach der Flut gebildet hat, die die Hauptstraßen, Kreuzungen und viele Straßen und Straßen der Stadt überflutet hat.

Vernachlässigung und Zersiedelung

Auch die mit 2,5 Millionen Einwohnern am stärksten von der Flutkatastrophe geschädigte Stadt Şanlıurfa thematisiert die seit Jahren andauernde Kette der Vernachlässigung. Trotz der tagelangen Starkregenwarnungen der AFAD heißt es, die lokalen Verwaltungen hätten keine Vorkehrungen getroffen. Es wird gesagt, dass die Beamten der Metropolitan Municipality zumindest die Kreuzungen in der Stadt schließen sollten und dass auf diese Weise der Verlust von Menschenleben verhindert werden kann.

Experten machen auf ungeplante Verstädterung und Vernachlässigung aufmerksam. Das Stadtzentrum von Şanlıurfa hat sich in den letzten 20 Jahren rasant entwickelt und seine Bevölkerung hat parallel dazu zugenommen. Stadtplaner weisen jedoch darauf hin, dass 4 verschiedene Bachbetten, die bestimmte Teile des Stadtzentrums durchqueren, entweder durch Eingriffe von außen eingeengt oder um sie herum gebaut wurden.

Experten zufolge haben die ungeplante Urbanisierung, die seit 50-60 Jahren andauert, die Entwicklung landwirtschaftlicher Flächen und die Eingriffe in die 4 Flussbetten, die die Stadt durchziehen, dieses großartige Bild verursacht. Laut Mehmet Selim Acar, dem Vorsitzenden der Kammer der Stadtplaner von Şanlıurfa, der sagte, dass diese Katastrophe die Anhäufung von Jahren sei, ist der wertvollste Grund für die Öffnung der Flussbetten für den Bau:

Selim Acar, Vorsitzender der Stadtplanerkammer von Şanlıurfa Foto: privat

„Leider haben wir die Folgen des Baus eines Einkaufszentrums, des Betonierens und des Baus eines Geschäftszentrums am Bach direkt neben der vom römischen Kaiser Justinian vor 1.500 Jahren gebauten Abflussleitung und der entwässernden Grenze mit Menschenleben bezahlt der Karakoyun-Bach, der mitten durch die Stadt fließt, sonst bezahlt er die Folgen all unserer Eingriffe in die Natur mit Menschenleben.“

„Berufsverbände haben kein Rederecht“

Bei der Flutkatastrophe in Şanlıurfa wurde auch die schwere Pflegestation des Eyyübiye State Hospital überflutet und die Patienten evakuiert. Experten geben an, dass das Krankenhaus auf landwirtschaftlichem Boden gebaut wurde, der als Forschungs- und Entwicklungsbereich der landwirtschaftlichen Fakultät der Universität Harran genutzt wurde und durch den ein Bachbett führt.

Nun, haben die Berufskammern und Nichtregierungsorganisationen in der Stadt diese Situation nicht beanstandet?

Laut Fikret Çakır, Sekretär des Harmonisierungsrates der Provinz Şanlıurfa, Union der Kammern der Architekten und Ingenieure der Türkei, beziehen die Verwalter der Stadt die Zivilgesellschaft und Berufskammern nicht in die Projekte ein. Çakır, der argumentiert, dass sich Şanlıurfa aufgrund der monistischen Verwaltung in dieser Situation befindet, sagt: „Die Berufskammern können in keiner Weise das Recht haben, in den Entscheidungsmechanismen zu sprechen Stadt und in anderen Bereichen ohne die Stellungnahmen der Berufskammern und ohne Beachtung der Gutachten der Sachverständigen.“

Das Reputationsprojekt der Gemeinde steht unter Wasser

Die Abide Köprülü Junction, die als Reputationsprojekt der Stadtgemeinde Şanlıurfa eingeführt und am 3. Dezember 2022 von Präsident Recep Tayyip Erdoğan eröffnet wurde, wurde bei der Flutkatastrophe ebenfalls überflutet. Der Bau von Abide Junction wurde in 210 Tagen abgeschlossen und kostete 105 Millionen Lire. Auch der Auftragnehmer der Kreuzung, die den Stadtverkehr von Şanlıurfa erheblich entlasten soll, wurde vom Präsidenten ausgezeichnet. Allerdings kamen 4 Menschen ums Leben, als diese überbrückte Kreuzung unter Wasser stand. Der Bau der Kreuzung, dessen Ausschreibung ebenfalls umstritten war, wurde mit Einladungsmanier an ein Unternehmen vergeben, was damals von Nichtregierungsorganisationen der Stadt beanstandet wurde.

Der Leiter der Stadtplanerkammer von Şanlıurfa, Mehmet Selim Acar, erklärt, dass es den Cavcak-Strom gibt, der die Stadt in zwei Teile teilt und einen aktiven Strom hat, unter dem Kreuzungspunkt, und sagt, dass dieses Projekt, das in Kleeblättern gemacht werden sollte, gebaut wurde mit dem Branch-and-Run-Modell. Unter Hinweis darauf, dass das Bachbett während der ersten Herstellung der Brücke eingegriffen wurde, gibt Acar an, dass die Administratoren eine Analyse in dieser Form erstellt haben, um den Tag zu retten:

„Seit vor 4-5 Monaten führt sie keinen Stadtverkehr mehr, dieses Mal haben sie eine Überführung gebaut, im Gegenteil, diesmal war die darunter liegende Achse eine Überführung. Wir sagten, dass die wichtigsten Transportentscheidungen dieser Art darauf basieren sollten Transport-Masterpläne. Wir sagten, dass dies nicht die Formel sei. Als wir dagegen vorgingen, haben wir mit dem Leben unserer Leute bezahlt.“

Verband der Architekten- und Ingenieurkammern der Türkei Sekretär des Harmonisierungsausschusses der Provinz Şanlıurfa Fikret ÇakırFoto: privat

Fikret Çakır, Sekretär des Harmonisierungsrates der Provinz Şanlıurfa der Union der Architekten- und Ingenieurkammern der Türkei, glaubt, dass Abide Junction für die Ankunft des Präsidenten in Eile gebracht wurde. Laut Çakır, der erklärte, dass das Projekt, das von einem Unternehmen mit der Einladung gebaut wurde, bei der Gehirnerschütterung ebenfalls beschädigt wurde, gibt er an, dass ein Problem im Untergeschoss auch die Überführung der Kreuzung betrifft.

Um Bäche herum gebaute Slums

Der Bau von Shanty-Häusern rund um die Flüsse Karakoyun und Mance in Şanlıurfa wurde toleriert, und dann wurde ein Bebauungsplan gemäß diesen illegalen Strukturen erstellt. Fikret Çakır erklärt, dass diese Praxis auch Şanlıurfa erheblichen Schaden zugefügt habe.

Çakır ist der Meinung, dass es obligatorisch ist, die im Bau befindlichen oder geplanten Projekte in den Bächen zu überprüfen. Çakır sagte, dass die Stadt zum Katastrophengebiet erklärt werden sollte und die Zentralverwaltung eine Politik in diese Richtung entwickeln sollte. Er macht auch auf eine wichtige Situation aufmerksam:

„Nach dem Erdbeben hatten stark und mittelgeschädigte Gebäude ein erhebliches Problem durch die Feuchtigkeit, die durch die Ansammlung von Wasser auf ihren Böden verursacht wurde. Falls erforderlich, sollten die Schadensbewertungsstudien aktualisiert und erneut durchgeführt werden.“

Foto: Hakan Akgun/DHA/dpa/Picture Alliance

„Das Ordnungswidrigkeitengesetz sollte erlassen werden“

Experten sind der Meinung, dass die ungeplante Verstädterung, die sich seit 50 Jahren an den Ufern von Bächen verschlimmert, verhindert werden sollte und die lokalen Verwaltungen dafür Verantwortung übernehmen sollten. Mehmet Selim Acar, der Vorsitzende der Kammer der Stadtplaner von Şanlıurfa, erklärt, dass dafür ein Gesetz über städtische Fehler erlassen werden sollte:

„Wir müssen eine städtische Ordnungswidrigkeitsverordnung erlassen, ein Gesetz. Die Behörden sollten für ihre Entscheidungen über Menschenleben verantwortlich sein. Notfalls sollte in solchen Fällen eine Strafanzeige gestellt werden. Es ist durch falsche Entscheidungen entstanden. Wenn ein Bauunternehmer für das von ihm gebaute Gebäude verantwortlich ist, warum sollte dann nicht der Stadtplaner, Bürgermeister oder Stadtrat für die Entscheidung, die er für die Stadt getroffen hat, verantwortlich sein? erlassen.“

Wie erreiche ich DW Türkisch ohne Manie?

DW