Können gepanzerte Fahrzeuge aus zivilen Gebieten entfernt werden?

„Wir erleben jeden Tag, jede Minute Schmerz. Er wird nie aus unseren Gedanken gelöscht. Er war unsere Familiensäule, unsere Seele, unser Bruder. Nachdem er gegangen war, wurde die ganze Familie getroffen. Es ist uns passiert, wir nicht möchte, dass es jemandem passiert.“

Neytullah Can, der ältere Bruder des 33-jährigen Bauingenieurs Cihan Can, der am 8. Dezember 2019 in Diyarbakır von einem gepanzerten Polizeifahrzeug angefahren wurde, beschreibt mit diesen Worten den Schmerz, den sie erlebt haben. Einerseits trauern sie um ihre Brüder, die sie in Armut unterrichteten, andererseits setzen sie ihre Suche nach Gerechtigkeit drei Jahre lang fort. Der Polizist, der Fahrer des gepanzerten Fahrzeugs, das seine Brüder Cihan tötete, wurde nach dem Unfall freigelassen, und sein Prozess ist auch nach drei Jahren noch nicht abgeschlossen. Neytullah Can, der weiterhin in den Gängen des Gerichtsgebäudes nach Gerechtigkeit sucht, sagt, dass er dieses Geschäft niemals loslassen werde. Genau wie andere Familien.

Cihan CanFoto: privat

Mehr als 40 Menschen starben in 14 Jahren

Gepanzerte Fahrzeuge, die in den östlichen und südöstlichen Regionen der Türkei aktiv eingesetzt werden, stehen mit den Unfällen, an denen sie seit Jahren beteiligt sind, auf der Tagesordnung. Nach Angaben der Human Rights Association (İHD) sind seit 2008 mehr als 40 Menschen, darunter 17 Kinder, bei Unfällen mit gepanzerten Fahrzeugen ums Leben gekommen und fast 100 Menschen wurden verletzt. Nichtregierungsorganisationen in der Region erstellten Berichte, um auf das Thema aufmerksam zu machen, und luden offizielle Institutionen ein. Allerdings gibt es bisher keine konkrete Entwicklung in Bezug auf gepanzerte Fahrzeuge.

2 Menschen starben in den Jahren, als das Ministerium sagte: „Es gibt keinen Todesfall“

Daraufhin beantragte die Rechtsanwaltskammer Diyarbakır im April 2022 beim Innenministerium die Entfernung gepanzerter Fahrzeuge aus zivilen Lebensbereichen. In der Antwort des Ministeriums wurde berichtet, dass die Zahl der Unfälle mit gepanzerten Fahrzeugen gemessen an der Zahl der Verkehrsunfälle recht niedrig ist. Das Ministerium gab an, dass es Mitte 2019-2021 in Diyarbakır 12 Unfälle mit gepanzerten Fahrzeugen gegeben habe, und behauptete, dass es bei diesen Unfällen, bei denen 23 Menschen verletzt wurden, keine Todesopfer gegeben habe. Es stellte sich jedoch heraus, dass diese Angaben des Ministeriums nicht der Wahrheit entsprachen. In Diyarbakır wurden am 11. September 2019 der 6-jährige Efe Tektekin und am 8. Dezember 2019 der 33-jährige Cihan Can von gepanzerten Fahrzeugen angefahren.

Erste Klage wegen Rückzug aus Innenstädten eingereicht

Die Anwaltskammer von Diyarbakir, die das Schreiben des Ministeriums als „verkleidete Ablehnung des Antrags“ akzeptierte, brachte die Angelegenheit vor die Justiz und reichte beim Verwaltungsgericht in Ankara eine Klage ein, um gepanzerte Fahrzeuge aus Bereichen des zivilen Lebens zu entfernen. In der Petition, die darauf hinweist, dass in der Region immer wieder gepanzerte Fahrzeuge eingesetzt werden, gibt es in fast jeder Straße mehr als ein gepanzertes Fahrzeug, dass die Tatsache, dass diese Fahrzeuge immer unterwegs sind, das Recht auf Leben verletzt, spielen und das Leben in einer gesunden Umwelt, dass es sich negativ auf die psychische Gesundheit von Kindern auswirkt und zu einem Mittel der Qual wird.

„Maßnahmen müssen ergriffen werden“

Mehdi Özdemir, stellvertretender Vorsitzender der Anwaltskammer von Diyarbakır, der den laufenden Fall verfolgt, sagte, dass sie als Zentrum für Kinderrechte einen Bericht zu diesem Thema erstellt haben. Özdemir erklärte, dass sie festgestellt hätten, dass es aufgrund der funktionellen, mechanischen und unzureichenden Qualifikation des Fahrers häufig zu Verkehrsunfällen gekommen sei, und dass sie aus diesem Grund den Fall eröffnet hätten.

Mehdi ÖzdemirFoto: Felat Bozarslan/DW

Özdemir erinnerte daran, dass der Staat verpflichtet ist, im Rahmen des Rechts auf Leben in der Verfassung und der Europäischen Menschenrechtskonvention Maßnahmen zu ergreifen, und sagte: „Damit der Staat seiner Verantwortung gerecht werden kann, muss er tödliche Verkehrsunfälle verhindern gepanzerte Fahrzeuge, die eine Verletzung des Rechts auf Leben darstellen könnten. Er schlägt einen Analysevorschlag zum Problem der gepanzerten Fahrzeuge und einen dazugehörigen Bericht vor. „Es müssen Maßnahmen ergriffen werden. Es sollten notwendige Maßnahmen ergriffen werden, um Verletzungen des Rechts auf Leben zu verhindern oder andere Rechte“, sagt er.

Ist es für den Einsatz in Innenstädten geeignet?

Gepanzerte Fahrzeuge mit schwerer Tonnage und Stahlverkleidungen, die in der Vergangenheit bei Hochrisikooperationen und in ländlichen Gebieten eingesetzt wurden, sind aufgrund der Grabenvorfälle, die nach dem Analyseprozess begannen, auch häufig in städtischen Zentren zu sehen. Gepanzerte Fahrzeuge, deren Vielfalt und Anzahl in den letzten Jahren zugenommen hat, werden in vielen Bereichen eingesetzt, von Patrouilleneinsätzen bis zum Verkehr, vom Transport von Arbeitern bis hin zu öffentlichen Ordnungsdiensten. Sicherheitsbeamte sind der Meinung, dass es ohne gepanzertes Fahrzeug nicht möglich sei, Sicherheitsdienste zu leisten, da in der Region eine Terrorgefahr bestehe.

İlyas BatbayFoto: Felat Bozarslan/DW

Können diese gigantischen Fahrzeuge mit Tonnengewicht und vielen toten Winkeln also wirklich im zivilen Bereich eingesetzt werden? Laut İlyas Batbay, Niederlassungsleiter der Maschinenbaukammer in Diyarbakır, kann es nicht verwendet werden. Batbay erklärt, dass sie diese Fahrzeuge mit hoher und schwerer Tonnage nicht für den Einsatz im täglichen Leben halten, und sieht dafür viele Gründe:

„Es gibt viele Faktoren wie die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs, seine Lage in der Stadt, seine Abfahrt und die Geschwindigkeitsbegrenzung. Im täglichen Leben können Menschen in verkehrsberuhigten Bereichen schnell die Straße überqueren. Da die Blickwinkel, Positionen und Geschwindigkeitskontrollen dieser Fahrzeuge nicht angemessen sind, halten wir es für unerwünscht, sie in zivilen Bereichen einzusetzen.“ Dies sind Fahrzeuge mit hoher und schwerer Tonnage und sie haben viele tote Winkel. Sie sollten über Audiosignalsysteme verfügen, die mit Kamerasystemen und Navigationssystemen ausgestattet sind .“

„Wir wollten nur Gerechtigkeit“

Diejenigen, die ihre Angehörigen bei dem Unfall mit dem gepanzerten Fahrzeug verloren haben, beschweren sich über die Politik der Straflosigkeit gegenüber Sicherheitsbeamten. Dies hat mehrere konkrete Beziehungen. Während Untersuchungen zu einigen Unfällen mit gepanzerten Fahrzeugen in der Region zu einer Entscheidung führen, die Strafverfolgung einzustellen, werden selbst in Fällen, in denen Klagen eingereicht werden, Strafen verhängt, die alles andere als abschreckend sind. Der Fall, in dem der Polizist, der den Tod des Bauingenieurs Cihan Can verursachte, vor Gericht gestellt wurde, ist noch immer nicht abgeschlossen. Cihan Cans älterer Bruder Neytullah Can fordert ebenfalls Gerechtigkeit und will, dass diese Fahrzeuge aus den Städten entfernt werden.

„Als unsere Beerdigung auf dem Boden war, war der Mann draußen. Wir wollten Gerechtigkeit. Zumindest wollten wir, dass er verhaftet wird. Wir wollen nicht, dass jemand mehr unter dieser Situation leidet. Kann man solche Schmerzen jemals vergessen? Werden wir diesen Schmerz jetzt vergessen?“ Es ging uns vor Augen wie ein Traum, Bruder. Was macht das Fahrzeug in der Stadt, im Verkehr, inmitten von Kindern. Natürlich wollen wir, dass es abgeschleppt wird. Solche Vorfälle sollte nicht wieder passieren. Es ist uns passiert. Wir leben diesen Schmerz jeden Tag. Wir wollen nicht, dass jemand anderes diesen Schmerz erleidet.“

Die endgültige Entscheidung über gepanzerte Fahrzeuge trifft das Gericht. Es ist jedoch nicht absehbar, dass diese Fahrzeuge kurzfristig aus dem Sicherheitsdienst genommen werden.

DW