Die Chipkrise hat die deutsche Autobranche stärker getroffen

Die Automobilbranche in Deutschland sei von der Versorgungskrise bei Halbleitern, auch Chips genannt, deutlich stärker betroffen als andere Automobilherstellerländer.

Nach den Ergebnissen einer am Dienstag veröffentlichten Studie des Automotive Research Center (CAR) werden wegen der Chipkrise bis Ende dieses Jahres nur noch 2 Millionen 850 Tausend Autos in Deutschland produziert. Diese Zahl bedeutet einen Rückgang der Autoproduktion um 50 Prozent im Vergleich zu 2017.

Der Leiter der dem Bericht zugrunde liegenden Forschung, der Automobilexperte Prof. DR. Ferdinand Dudenhöffer wies darauf hin, dass die Autoproduktion in Deutschland seit der Ölkrise 1974 noch nie so stark zurückgegangen sei.

Quaddel In den in der Zeitung veröffentlichten Nachrichten wurde auf die Einzelheiten des Berichts hingewiesen. Demnach seien Fabriken in Deutschland „überproportional“ von der Halbleiterkrise betroffen. Der Rückgang der Autoproduktion in den USA, China, Japan, Südkorea und Mexiko fiel prozentual deutlich geringer aus. Der Bericht betonte auch, dass die Autoproduktion in Indien im Gegensatz zu anderen Ländern im Jahr 2021 gestiegen ist. In den Nachrichten der Zeitung hieß es in dem Bericht, dass deutsche Autohersteller wie VW, Mercedes-Benz und BMW ihre Inlandsproduktion im Vergleich zu ihren Montagewerken im Ausland weiter reduziert hätten.

„Die deutsche Automobilsparte ist stark von den Krisen betroffen“

Dudenhöffer sagte, die sinkenden Produktionszahlen zeigten auch die Schwächen der deutschen Automobilbranche, die sich voraussichtlich im nächsten Jahr erholen werde, und sagte, dass dieses Segment in Deutschland stark von der Krise betroffen sei.

Der renommierte Autospezialist fügte hinzu, dass neben den Preis- und Kostensteigerungen beim Übergang zur Elektrofahrzeugproduktion auch die Zuzahlungen an Kurzarbeiter als Sozialversicherung bei diesen Entwicklungen wirksam seien.

Mit dem gestiegenen Interesse an technologischen Geräten und dem Rückgang der Halbleiterproduktion in den pandemiebedingten Stillständen hat die in der Automobilabteilung begonnene Chipkrise ihre Wirkung noch immer nicht verloren.

dpa/TY,HT

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