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İkizdere: „Es ist nicht wahr zu sagen, dass es keine Option gibt“

Der mitten in den Dörfern Cevizlik und Gürdere im Distrikt İkizdere von Rize errichtete Steinbruch steht seit mehr als zwei Wochen auf der Tagesordnung des Landes. Jeden Tag besuchen Politiker das Widerstandsgebiet der Dorfbewohner. Der stellvertretende AKP-Generalführer Hayati Yazıcı war letzte Woche mit einer großen Gruppe auf der Baustelle und hörte den Dorfbewohnern zu.

Als Antwort auf den Vorwurf der Dorfbewohner, dass sie hier keinen Steinbruch eröffnen sollten, sagte Yazıcı: „Es besteht Bedarf an Qualitätsgestein wie Basalt. Unter Berücksichtigung der UVP-Verordnung werden Reservegebiete und Transport berücksichtigt, der geeignetste Ort ist der Ort, der derzeit festgelegt wurde“, sagte er.

Eine Szene, die mit einer Drohne in İkizdere aufgenommen wurde

Die Berichte des General Directorate of Mineral Research and Exploration (MTA) zeigen jedoch das gegenteilige Ergebnis. Nach den Informationen auf der Website von Mineral Research and Research, die ihre Vorstudien in der östlichen Schwarzmeerregion vor Jahren abgeschlossen haben, besteht, wie in allen Teilen der Türkei, fast die gesamte östliche Schwarzmeerregion aus Basaltgestein.

Laut der MTA-Karte, die die Landstruktur der Region beschreibt, bestehen die Grünflächen entlang der Schwarzmeerküste aus Basaltfelsen. In den rot markierten Bereichen befinden sich Granitfelsen, die härter als Basalt sind.

Der geophysikalische Ingenieur Osman Baş, der erklärte, dass die Schwarzmeerregion der Region eine Vulkanregion ist, sagte: „Dies ist eine Generation wie diese, die Orte in der Nähe des Meeres sind reiner Basalt. In den oberen Teilen gibt es Granoide, die härter als Basalt sind“, sagt er.

Der UVP-Bericht zu den Steinbrüchen, die in den Dörfern Cevizlik und Gürdere in İkizdere gebaut werden sollen, wurde nicht erstellt, da der Gouvernement Rize entschieden hat, dass für das Projekt keine UVP erforderlich ist. Daher wurden die Umweltauswirkungen des Projekts nicht untersucht.

Die gesamte östliche Schwarzmeerregion ist gleich.

In der Region gibt es viele Steinbrüche. Das Gestein, das aus dem Steinbruch gewonnen wurde, der im Dorf Haçapit im Distrikt Pazar von Rize eröffnet wurde, wurde für die Füllung des Flughafens Rize-Artvin verwendet. Eigentümer des Steinbruchs in Haçapit ist Cengiz İnşaat, as in İkizedere.

Laut dem Geophysik-Ingenieur Baş ist Haçapit kein zufällig gewählter Ort für İkizdere: „Wer hier einen Steinbruch eröffnet, leistet selbst keine Vorarbeiten. Tatsächlich hat MTA hier vor Jahren seine Arbeit getan und die Landstrukturen entfernt. Es ist nicht wahr zu sagen, dass es diese harten Felsen nirgendwo sonst von hier gibt. Die ganze Gegend ist perfekt.“

Rechtsanwalt Yakup Okumuşoğlu

Auch Yakup Okumuşoğlu, Anwalt der Dorfbewohner in den Klagen gegen die Steinbrüche in İkizdere, ist der Meinung, dass die aufgestellte These, dass der beste Stein für den Logistikhafen Iyidere an den Enden der Dörfer Cevizlik und Güldere liegt ist nicht fehlerfrei: „Die gesamte östliche Schwarzmeerregion besteht aus Basaltgrundgestein. Wenn Sie weiter landeinwärts gehen, gibt es einen Granitstein. Aufgrund der Tatsache, dass es in dieser Region keinen anderen Granitstein gibt, ist es nicht richtig zu sagen, dass es keine andere Möglichkeit als Güldere und Cevizlik gibt.“

Es gibt nicht zwei, sondern vier Steinbruchprojekte

Er wusste, dass zwei Steinbrüche in İkizdere gebaut werden sollten. Es gibt jedoch nicht zwei, sondern vier verschiedene Steinbruchprojekte: die Steinbruchprojekte Gürdere, Cevizlik, SR İnşaat und Cevahir. Während die Genehmigungen von drei von ihnen eingeholt werden, läuft das Genehmigungsverfahren von einem weiter.

30 Millionen Tonnen Steine ​​werden in İkizdere gemäß dem ausgewiesenen Reservegebiet und der erhaltenen Lizenz abgebaut. Der Geophysik-Ingenieur Baş sagte: „Es gibt 312 Tage im Jahr, mit Ausnahme der Tage mit Genehmigung, an denen sie 30 Millionen Steine ​​von dort entfernen können. Sie werden an einem Tag 96.000 Tonnen Steine ​​transportieren. Gewöhnliche Lastwagen transportieren es. Sie verwendeten 50-Tonnen-Lkw auf dem Markt. Demnach sollen sie 1920 Lkw pro Stunde einsetzen. Nicht möglich. Aber die Nummer, die sie gegeben haben, das ist das Projekt, das sie gemacht haben“, bringt er die Probleme des Projekts zur Sprache. Baş betont auch, dass das Projekt vorbereitet wurde, ohne die Realitäten des Lebens zu berücksichtigen.

Rechtsanwalt Okumuşoğlu sagt auch, dass, wenn man nur auf Cevizlik und Güldere rechnet, 750.000 Fahrzeuge pro Jahr Steine ​​von hier transportieren müssen und sagt: „Es ist offensichtlich, was für eine Katastrophe das anrichten wird.“

Okumuşoğlu erklärt auch, dass vier Dörfer versuchen, dazu verurteilt zu werden, mitten auf einer Baustelle zu leben, und dass niemand das Recht hat, Menschen dazu zu zwingen.

Projektbild im Projekt-Whitepaper

Projektdauer 4+4 Jahre

Während seines Besuchs in der Region kündigte Hayati Yazıcı an, dass der Steinbruch dort zwei Jahre bleiben und das Land während seiner Abreise renaturiert werden würde. Verkehrs- und Infrastrukturminister Adil Karaismailoğlu sagte in einer Fernsehsendung, an der er teilnahm, dass 100 Bäume anstelle von 10 betroffenen Bäumen gepflanzt würden.

Den Angaben im Projekt zufolge haben die Steinbrüche eine Genehmigung für vier Jahre erhalten. Der geophysikalische Ingenieur Baş erklärt, dass sie den Zeitraum um weitere vier Jahre verlängern können, wenn sie dies wünschen: „Die von diesen Steinbrüchen bedeckte Fläche beträgt 729.500 Quadratmeter. Die Größe des Steins, den sie jährlich abbauen, beträgt 30 Millionen 820 Tausend 800 Tonnen. Dies bedeutet die vollständige Zerstörung des Ökosystems des Tals. Es bedeutet nichts anderes als die Vertreibung der Dorfbewohner, die in dieser Region leben.“

Auf der anderen Seite wächst der Widerstand der Dorfbewohner gegen den Steinbruch, der in İkizdere gebaut werden soll. Politiker, Journalisten reisen täglich in die Region, Künstler, Schriftsteller und Intellektuelle geben Statements ab. Anwalt Okumuşoğlu betont, dass jeder Teil der Gesellschaft einen Willen für İkizdere zeigt und dass jeder diesen Willen respektieren sollte: „Wenn der Wille der Nation wertvoll ist, verstehen wir nicht, warum die Sturheit in diesem Steinbruch trotz des Willens der Nation, ist verwurzelt. Wir verstehen nicht, was hinter dieser Sturheit steckt. Wir können keine Antwort geben. Sehr leicht. Der Steinbruch kann storniert werden, indem man sagt, dass er nicht geeignet ist, er sollte storniert werden.“

Es gibt ungenutzte Ports in der Region

Die aus dem in İkizdere zu errichtenden Steinbruch zu entnehmenden Steine ​​werden als Füllmaterial für den Logistikhafen in Iyidere verwendet. Der Geophysik-Ingenieur Osman Baş sagt jedoch, dass anstelle des Füllens eines Hafens andere Techniken wie „Pier Port“ bevorzugt werden können. Der Chef stellt auch die folgende Frage: Die Häfen von Trabzon und Rize liegen in der Region brach. Warum werden diese Ports nicht verwendet und ein neuer Port wird gebaut?

Serkan Okak

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