In der Türkei haben sich die Treibstoffpreise verdoppelt

In der Türkei ist der Literpreis für Kraftstoff ab heute um 1,37 TL und der Literpreis für Diesel um 1,13 TL gestiegen. Mit der letzten Erhöhung stieg der Literpreis für Kraftstoff auf 43,45 TL und der Literpreis für Diesel stieg bis 42,98 TL.

Die Kraftstoffpreise, die mit der Erhöhung der Sonderverbrauchssteuer zu Beginn des Jahres gestiegen sind, ändern sich weiterhin aufgrund der Schwankungen des Brent-Öls und der Wechselkurse.

Nach der letzten Erhöhung sind die Preise seit Jahresbeginn um 26 Prozent für Kraftstoff und 16 Prozent für Diesel gestiegen. Seit Januar 2023 beträgt der Anstieg 116 Prozent bei Heizöl und 90 Prozent bei Diesel.

Nach den neuesten von der Energiemarktregulierungsbehörde (EPDK) veröffentlichten Informationen lag der Preis für Kraftstoff mit 95 Oktan im Januar 2023 bei 20,11 TL. Die Preise sind in den letzten 14 Monaten um 99 Prozent gestiegen. Der Durchschnitt im Februar lag bei 40,11 TL.

Auch beim Diesel hat sich die Situation nicht geändert. Der Dieselpreis, der im Januar 2023 bei 22,61 TL pro Liter lag, stieg im Februar 2024 um 88 Prozent auf durchschnittlich 42,53 TL.

Obwohl die Kraftstoffpreise unter denen aller Länder der Europäischen Union (EU) liegen, ergibt sich bei Betrachtung der Kaufkraft ein gegenteiliges Bild. Andererseits scheint es, dass die Kraftstoffpreiserhöhungen in den Ländern der Europäischen Union hinter denen der Türkei zurückbleiben.

Laut EMRA-Daten lag der durchschnittliche Dieselpreis in 27 EU-Ländern im Februar 2024 bei 1.696 Euro pro Liter, während die Preise seit Anfang 2023 um mehr als 4 Prozent gesunken sind.

Der durchschnittliche Preis für 95-Oktan-Kraftstoff stieg in den EU-Ländern in 14 Monaten nur um 1,5 Prozent.

Der Anstieg des Heizölpreises ist ein Vorbote künftiger Steigerungen durch steigende Produktions- und Transportkosten. Wird der Anstieg der Kraftstoffpreise also anhalten? Was erwartet die Bürger?

Wie werden die Kraftstoffpreise berechnet?

Gemäß dem Erdölmarktgesetz werden die Preise für den Kauf und Verkauf von Öl nach den bestmöglichen Bedingungen des freien Weltmarktes bestimmt. Dementsprechend werden die täglichen CIF-Preise für Mittelmeerprodukte und der täglich auf dem Mittelmeer-Italien-Markt veröffentlichte Dollar-Wechselkurs befolgt. Wenn der Fünf-Tage-Durchschnitt 3 Prozent übersteigt, spiegelt sich der Anstieg oder Rückgang in den Preisen ab Raffinerie ohne Steuern wider.

Bei der Berechnung der Benzin- und Dieselpreise wird der Raffinerieverkaufspreis ohne Mehrwertsteuer berechnet, indem SCT und der Anteil der Strommarktregulierungsbehörde zum zollfreien Raffineriepreis addiert werden.

Energieexperte Ali Arif Aktürk weist im Gespräch mit DW Türkisch darauf hin, dass sich sowohl die Probleme im Suezkanal als auch der Anstieg des Dollars auf die Ölpreise auswirken.

Warum spiegelt sich billiges russisches Öl nicht in den Preisen wider?

Andererseits weist Aktürk darauf hin, dass sowohl Raffinerielizenz- als auch Vertriebslizenzinhaber in der Türkei russisches Öl kauften, das aufgrund der Sanktionen gegen Russland in letzter Zeit billiger geworden sei. Warum sinken die Preise trotzdem nicht?

Griechenland und Indien profitieren ebenso wie die Lizenzinhaber in der Türkei von billigem russischem Öl: „Sie kaufen es billig, aber wenn sie es verkaufen, verkaufen sie es zu Weltmarktpreisen.“

Nach Angaben von Aktürk beruht diese Situation auf Artikel 10 des Erdölmarktgesetzes. Aktürk erklärte, dass das fragliche Element den Lizenzinhabern die Befugnis gibt, Öl zu internationalen Preisen zu verkaufen, und sagte: „Mit anderen Worten, es wird zu einem Preis verkauft, der im CIF-Index in Italien festgelegt ist. Die Kaufkosten stammen jedoch nicht aus dem Ausland.“ Märkte; sie kaufen russisches Öl und Produkte zu einem niedrigeren Preis.“

Aktürk betont, dass die Kraftstoffpreise einer der wichtigsten Inflationsfaktoren in der Türkei sind, und ist der Meinung, dass es von Vorteil wäre, wenn diese Situation zumindest vorübergehend durch Regulierungsinstitutionen wie EMRA reguliert würde. Aktürk wies darauf hin, dass das 10. Element des Erdölmarktgesetzes ausgesetzt werden könnte, und sagte: „Oder EMRA hat wieder die Autorität. Dieser Kostenrückgang muss sich unbedingt an der Zapfsäule widerspiegeln. Denn die Inflation ist grassierend. Jeder Anstieg der Kraftstoffpreise wird es sein.“ basierend auf den Frachtkosten.“ „Es wirkt sich auch erheblich auf die Inflation aus“, sagt er.

Oğuz Türkyılmaz, Leiter des Energiearbeitsclusters der TMMOB-Kammer für Maschinenbauingenieure, sagt im Gespräch mit DW Turkish, dass Russland sein Öl größtenteils zu etwa 10 bis 15 Prozent unter den Brent-Preisen verkauft. Türkyılmaz unterstreicht, dass der speziell für die Türkei geltende Preis nicht offiziell bekannt gegeben wurde, und fügt hinzu, dass der zahlenmäßige Rückgang der türkischen Ölimporte zeigt, dass russisches Öl den Markt lenkt.

Wie wirken sich Steuersätze auf Kraftstoff aus?

In diesem Jahr wurden die Kraftstoffpreise aufgrund der automatischen SCT-Erhöhung erstmals erhöht.

Anfang Januar, nach der Ermittlung der Inflation 2023, wurde der SCT-Satz auf Treibstoff um 25,6 Prozent erhöht. Dementsprechend stiegen die SCT-Preise von 7,52 TL auf 9,45 TL für 95-Oktan-Kraftstoff und von 7,05 TL auf 8,86 TL für Diesel. Der SCT-Preis für Kraftstoff mit 98 Oktan stieg von 7,88 Lira pro Liter auf 9,91 Lira.

Im Juli 2023 wurde der Mehrwertsteuersatz auf Kraftstoff von 18 Prozent auf 20 Prozent erhöht.

Sowohl SCT- als auch Mehrwertsteuererhöhungen spiegelten sich als Erhöhungen an der Zapfsäule wider.

Oğuz Türkyılmaz ist der Meinung, dass die steigenden Preise auch mit hohen Steuersätzen zusammenhängen. Türkyılmaz sagt: „Jede Tankstelle funktioniert wie ein Finanzamt. Ehrlich gesagt sind sowohl SCT als auch Mehrwertsteuer sehr hoch.“

Werden die Preise weiter steigen?

Laut Ali Arif Aktürk ist die größte Sorge auf dem Ölmarkt die Ausweitung der Spannungen im Nahen Osten auf die Straße von Hormus. Aktürk betont, dass die hier durchfließenden Ölressourcen etwa 20 Prozent des weltweiten Öls ausmachen, und sagt: „Wenn eine solche Situation eintritt, werden die Preise sowohl für Brent-Öl als auch für andere Ölprodukte verrückt spielen.“

Sollten die Angriffe der Houthis jedoch nachlassen und Suez zu seinem alten Regime zurückkehren, erklärte Aktürk, dass der Anstieg der Ölpreise aufhören werde, und er ist der Meinung, dass dies auch bei den US-Wahlen, die am 5. November stattfinden sollen, der Fall sein werde Auswirkungen auf die Preise haben.

Aktürk sagt: „Die Treibstoffpreise wirken sich auch auf die amerikanischen Wähler aus. Amerika nutzt definitiv seine strategischen Ölreserven, um die internationalen Preise zu kontrollieren. Ob die Spannungen in Suez jedoch nachlassen, wird der wichtigste Preisfaktor sein.“

Öl gewann zuletzt an Boden, nachdem die US-Notenbank (Fed) signalisierte, dass sie in diesem Jahr eine Zinssenkung plant.

Brent-Öl kostet etwa 87 Dollar und US-Rohöl etwa 82 Dollar.

Anmerkung des Herausgebers: Diese Nachricht, die erstmals am 13.02.2024 veröffentlicht wurde, wurde heute aufgrund der jüngsten Kraftstoffpreiserhöhungen aktualisiert.

D.W.